王克连荣获“火车头奖章”
今年58岁的王克连是中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段兰州客运二车间的一名电力机车司机。参加工作以来，他始终抱着严谨负责的态度，在值乘中严格遵守操作规程，以坚守安全为己任。2023年，他被全国铁路总工会授予“火车头奖章”。
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严把关键点 时刻把安全系在心间
1986年8月，王克连被分配到兰州西机务段担任司炉。劳动强度大、作业条件艰苦的蒸汽机车工作经历，锤炼了王克连坚韧不拔的工作作风。他认真观察学习司机的作业过程，遇到不懂的问题就刨根问底地追问。握着手中的铁锹，王克连定下新目标——早日成为一名司机。
20世纪90年代，蒸汽机车逐步退出历史舞台，勤学苦练的王克连于1992年考取了电力机车司机驾驶证，实现了从司炉、副司机到司机的“三连跳”。他不仅要把火车开好，而且要把火车结构原理搞明白。他在值乘中实践摸索，工作之余便捧着书本钻研机车构造、电气部件、电路图，想方设法提升业务水平。从蒸汽机车到电力机，机车机型不断更新换代，硬件设备也持续优化升级。在38年的机车乘务生涯中，他先后操纵过9种火车机型，亲身见证了机车牵引动力的变迁和铁路的快速发展，截至目前已安全行驶290多万公里。
每一趟值乘，对王克连来说，都意义非凡。核对运行揭示、确认行车数据，根据天气、地理环境、人员状况、车辆影响等多种因素，提前进行风险研判和预想，有针对性地制定应对卡控措施……这些看起来微不足道的作业细节，在列车运行中往往能起到举足轻重的作用。“兰州至嘉峪关区间有700多公里，48个大小车站，线路上的分相、变速点和关键信号机都牢牢印在我的脑海里。”脸上挂着一丝浅笑，王克连淡淡地说道，仿佛这些都是微不足道的小事，但细细看去，他深邃又坚毅的目光，仿佛又亮了几分。在机车运行和调车作业中，王克连始终严把安全关键点，时刻把安全系在心间。他常说：“单位把任务交给我，我就要扛起这份责任，圆满完成任务。”
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多学、多记、多练 让列车安全正点平稳到站
每个机车转型、新线开通等安全风险大、操纵难度高的关键节点上，总能看到王克连的身影。有军列、专特运或临客任务时，车间和车队也总是第一个想起他。他的指导司机曾感慨地说：“王克连是我们班组的定海神针，是班组标准化的‘一把尺’，他的行车视频我经常用来当作教学视频。他跑车，我放心！”
2023年，由于生产力布局调整，兰新客专恢复开通，普速列车上高铁线运行，他主动参与车队各项风险研判，协助制作操纵提示卡。每次值乘前，他都会结合当天任务进行针对性班前预想，班后进行总结归纳，在提升自己操纵水平的同时，也为年轻司机的成长提供了宝贵的实践经验和理论依据。
王克连不仅业务过硬，也善于带徒。他始终以高标准严格要求自己和徒弟，班中对运行区间的信号机呼唤一架不漏，他给每一位徒弟讲得最多的就是：“信号就是命根子！瞭望是生、停车是命、标准化是魂！”他的学习心得和行车经验，让徒弟们受益匪浅、收获良多。“看着他们，就想起了自己刚上班时的样子。既然当师傅，就得对他们负责。我时常教导他们，遵章守纪是安全行车的重要法宝，只有多学、多记、多练，才能让列车安全正点平稳到站。”王克连说。
38年来，王克连用自己的朴实无华和对铁路工作的满腔热情，把青春印记刻在了三尺司机室，在千里铁道线上书写着属于自己的人生芳华，在平凡的岗位上创造着不平凡的成绩。
通讯员 赵童 兰州日报社全媒体记者 谭安丽 文/图
责任编辑：王旭伟
